Cannondale SuperSix EVO Test: Ein starker Allrounder für schnelle Beine

Das SuperSix EVO der aktuellen Generation (Gen 5) eliminiert die klassische Trennung dieser Kategorien. Es ist als Aero-Allrounder konzipiert. Cannondale kombiniert hier die strömungsoptimierten Rohrprofile (Truncated Airfoil) einer Zeitfahrmaschine mit dem geringen Systemgewicht eines Kletterrads. Das Ergebnis ist ein extrem vielseitiges Racebike, das auf flachen Hochgeschwindigkeits-Passagen im Kaiserstuhl Segel-Effekte nutzt und im Schwarzwald-Anstieg absolut leichtfüßig beschleunigt.

Die Differenzierung liegt primär im Carbon-Layup und dem Fokus des Setups:

• Standard- & Hi-MOD-Modelle: Voll auf Aerodynamik, maximale Windschlüpfigkeit und Steifigkeit ausgelegt. Unser Testbike – das SuperSix EVO 1 mit SRAM Force AXS und Reserve-Laufrädern – ist das perfekte Beispiel für diese Kategorie.
• SL-Versionen (LAB71 SL): Hier steht der kompromisslose Leichtbau im Vordergrund. Durch den Einsatz von hochentwickelten Series 0 Carbonfasern wird das Rahmengewicht auf ein Minimum gedrückt, kombiniert mit dem ultraleichten SystemBar Road SL Cockpit für reine Bergfahrer.

Das SuperSix EVO besitzt eine reinrassige Race-Geometrie für ambitionierte Fahrer. Cannondale hat den Stack im Vergleich zu Endurance-Rennrädern spürbar reduziert, sodass du tief, kompakt und aerodynamisch im Rad integriert sitzt. Der optimierte Radstand sorgt jedoch für eine enorme Laufruhe im High-Speed-Bereich. Das Handling ist direkt und präzise, bleibt aber in schnellen Abfahrten absolut berechenbar, ohne nervös oder giftig zu wirken.

Cannondale setzt beim aktuellen Modell konsequent auf maximale Service- und Wartungsfreundlichkeit in unserer Profi-Werkstatt:

• Geschraubtes BSA-Tretlager: Ersetzt anfällige Pressfit-Standards. Das bedeutet: absolute Verwindungssteifigkeit im harten Antritt und eine dauerhaft knackfreie Fahrt.
• UDH-Schaltauge: Der Wechsel auf das universelle Universal Derailleur Hanger (UDH) System macht den Rahmen absolut zukunftssicher.
• Reifenfreiheit bis 32 mm: Ermöglicht den Einsatz breiterer Tubeless-Reifen, um den Vibrationskomfort auf schlechtem Asphalt drastisch zu erhöhen, ohne den Aero-Vorteil zu verlieren.

Wer einen explosiven, ultra-steifen Sprinter-Bock für brutale Watt-Duelle auf der Zielgeraden sucht, wird sich im harten Antritt an den serienmäßigen Laufrädern etwas mehr Direktheit wünschen. Für den Allround- und Trainingseinsatz ist das Paket ein Traum – für ein messerscharfes Race-Setup empfehlen wir in unserem Store ein gezieltes Upgrade auf steifere Carbon-Felgen (z. B. von Reserve).

In unserem Freiburger Store steht das SuperSix EVO aktuell in den Größen 52, 54 und 56 für dich bereit. Du kannst das Rad online reservieren und ausleihen und auf deinen eigenen Strecken im Schwarzwald intensiv testen.

• Test before Invest: Bei einem späteren Kauf rechnen wir dir bis zu drei Verleihgebühren zu 100 % an.
• Leasing & Finanzierung: Unser Sales-Team wickelt für dich alle Prozesse rund um Dienstrad-Leasing (JobRad, BusinessBike uvm.) oder eine 0% Finanzierung ab.