SANTA CRUZ NOMAD

Q: Ist das Santa Cruz Nomad ein E-Bike?

Nein, das Nomad ist kein Santa Cruz E-Bike . Es ist ein klassisches Enduro- und Freeride-Mountainbike ohne Motor. Wer ein ähnliches Einsatzgebiet mit Motor sucht, landet bei Santa Cruz eher beim Bullit, das ebenfalls auf viel Federweg und MX-Setup setzt.

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10 Produkte

Erlebe die Power des Santa Cruz Nomad

Was macht das Santa Cruz Nomad so besonders?

Mehr Reserven als Ausreden

Das Nomad ist kein weichgespültes Trailbike. Mit 170 mm Federweg vorne und hinten ist es gebaut für steile Abfahrten, Bikepark-Laps und Trails, auf denen Tempo und Kontrolle wirklich zählen.

Das VPP™-Fahrwerk schluckt Schläge und tritt trotzdem an

Das bewährte Virtual Pivot Point System mit optimierter Kennlinie definiert das Ansprechverhalten des Hinterbau. Die verbesserten Anti-Squat-Werte und Anti-Rise-Werte sorgen für bessere Traktion beim Pedalieren und Bremsen. Der Dämpfer ist kompatibel mit allen gängigen Systemen – ob Fox oder RockShox, Luft oder Stahlfeder.

Vorne Laufruhe, hinten Rabatz

29 Zoll vorne für Stabilität und Spurtreue, 27,5 Zoll hinten für mehr Beweglichkeit. Genau diese MX-Kombi macht das Nomad so stark, wenn es eng, steil und technisch wird.

Highlights des Santa Cruz Nomad

CC-Carbon-Rahmen für harte Einschläge

Das Carbon CC bietet ein optimales Gewicht-Steifigkeits-Verhältnis. Der überarbeitete Carbon Layup in der Nomad 7 Generation sorgt für mehr Compliance und Komfort – bei weniger Gramm Gesamtgewicht. Die interne Kabelführung schützt alle Züge und sorgt für ein sauberes Erscheinungsbild.

Geometrie für steile Lines

Langer Reach, flacher Lenkwinkel und tiefer Schwerpunkt geben dem Nomad viel Ruhe, wenn es schnell und technisch wird.

Gemacht für Bikepark und Backcountry

Das Nomad fühlt sich auf Lift-Laps genauso wohl wie auf langen Enduro-Tagen. Viel Reserve bergab, ohne dass der Weg nach oben komplett zur Strafe wird.

Einzigartige Features des Santa Cruz Nomad

Glovebox statt voller Taschen

Die Glovebox im Unterrohr des Santa Cruz Nomad bietet praktischen Stauraum für Werkzeuge, Ersatzteile sowie persönliche Gegenstände und ist mit einem verbesserten Schließmechanismus ausgestattet, der ein Klappern verhindert.
Flip-Chip für Feintuning

Über den Flip-Chip lässt sich die Geometrie anpassen: flacher und laufruhiger für schnelle Abfahrten, etwas direkter für technische Trails.
Schutz gegen Steinschlag und Kettenschläge

Rahmenprotektoren schützen das Santa Cruz Nomad vor Steinen, Kettenschlägen und Bikepark-Alltag. Dazu kommen lebenslange Garantie auf Rahmen und Lager – ein echtes Qualitätsversprechen der Firma aus Kalifornien.

Technik des Santa Cruz Nomad im Detail

VPP™ – der Hinterbau, der nichts vergisst

Das VPP™-System (Virtual Pivot Point) ist das Herzstück des Nomad. Zwei gegenläufige Drehpunkte erzeugen eine Kennlinie, die Santa Cruz bei der 7. Generation nochmals überarbeitet hat: Sowohl Anti-Squat als auch Anti-Rise wurden reduziert.

Was das auf dem Trail bedeutet: Der Hinterbau bleibt beim Pedalieren aktiver und reagiert sensibler auf Unebenheiten – mehr Traktion, besser über harte Kanten. Beim Bremsen hält die reduzierte Anti-Rise-Kennlinie die Federung aktiver, statt sie zu blockieren. Der Hinterbau arbeitet also in beiden Situationen, nicht nur dann, wenn es gerade passt.

Setup-Empfehlung: Santa Cruz gibt je nach Dämpfer unterschiedliche Sag-Werte vor. Beim Fox DHX2 Coil sind das 25–27 %, beim RockShox Super Deluxe Luftdämpfer etwas mehr: 29–31 %.

Als grober Orientierungspunkt: Santa Cruz empfiehlt, zunächst in der High-Position des Flip-Chips zu starten – mehr Bodenfreiheit, mehr Unterstützung im mittleren Federwegsbereich. Wer dann bergab mehr Laufruhe will, wechselt in Low – flacherer Lenkwinkel, tieferes Tretlager, progressivere Kennlinie. Die genaue Klick-Abstimmung am Coil-Dämpfer hängt vom Fahrergewicht und der Federhärte ab. Dafür gibt Santa Cruz konkrete Gewichtstabellen vor, die wir beim Kauf gerne gemeinsam mit dir durchgehen.

Für die meisten Freiburger Trails, kannst du dich an diesem Setting orientieren: Low-Position, Fox DHX2 in mittlerer Zugstufe, und der Spaß startet sofort.

Lang, flach, tief – Geometrie für den harten Einsatz

Das Nomad 7 kommt mit einer Geometrie, die klar Stellung bezieht: 63,3° Lenkwinkel in der Low-Position machen es zu einem der laufruhigsten Bikes seiner Klasse. Kombiniert mit einem langen Reach (von 435 mm in S bis 520 mm in XXL) liegt der Schwerpunkt tief und weit vorne – das gibt Kontrolle bei Highspeed und steilen Sections.

Was das Nomad im Vergleich zu vielen Enduro-Bikes besonders macht: Es ist kein Bike, das zwischen "Party" und "Strafe" wechselt. Der steile Sitzwinkel (ca. 77–78°) schiebt dich genug nach vorne, damit die Uphills nicht zur reinen Qual werden.

Wer von der Nomad 6 auf die 7 wechselt: Die Geometrie ist weiterentwickelt, bleibt aber erkennbar Nomad. Modernes Setup, ohne dass du das komplette Muscle-Memory neu aufbauen musst.

Finde dein perfektes Santa Cruz Nomad!

Santa Cruz Nomad 7 CC 90 2027

Der Einstieg in die neue Nomad-Generation. Mit CC-Carbon-Rahmen, aktueller Geometrie und 170 mm Federweg ist es die richtige Wahl, wenn du das moderne Nomad-Feeling willst, ohne direkt zur Top-Ausstattung zu greifen.

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Santa Cruz Nomad 7 CC GX AXS 2027

Der Sweet Spot der neuen Nomad-Range. Kabellose SRAM-Schaltung, starke Parts und die volle Nomad-Plattform machen es ideal für Rider, die viel fahren und ein Setup suchen, das bergab richtig abliefert.

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Santa Cruz Nomad 7 CC X0 AXS 2027

Die Performance-Maschine der neuen Generation für Racer und anspruchsvolle Rider. Der hochwertige CC-Carbon-Rahmen trifft auf die robuste, kabellose SRAM X0 Eagle Transmission und ein High-End-Fahrwerk – die perfekte Wahl, wenn du maximale Schaltpräzision und kompromisslose Abfahrtsperformance suchst.

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Santa Cruz Nomad 7 CC XT Di2 2027

Für alle, die Shimano bevorzugen und eine elektronische Schaltung wollen. Das XT Di2-Kit passt gut zum Nomad, wenn du präzise Schaltvorgänge, hochwertige Ausstattung und ein modernes Gravity-Bike in einem Paket suchst.

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Santa Cruz Nomad 7 CC Frameset 2027

Die Basis für deinen eigenen Aufbau. Perfekt, wenn du Laufräder, Fahrwerk, Antrieb und Cockpit selbst wählen willst und dir dein Nomad genau so aufbauen möchtest, wie du es fährst.

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Das Santa Cruz Nomad ist das richtige Bike für dich wenn:

1. Du Trails suchst, auf denen es richtig zur Sache geht

Das Nomad fühlt sich dort am wohlsten, wo der Trail steil, ruppig und technisch wird: verblockte Passagen, Wurzeln, grober Untergrund und schnelle, anspruchsvolle Abfahrten. Im Schwarzwald passt das besonders zu den härteren Lines rund um den Schauinsland oder im Bikepark Todtnau. Einen Flowtrail nimmt das Nomad natürlich auch mit. Seine eigentlichen Stärken zeigt es aber erst, wenn das Gelände ernst wird.

2. Du lieber spielerisch und kontrolliert fährst als nur auf Bestzeit

Das Nomad ist kein kompromissloses Race-Bike, das jede Sekunde aus der Strecke pressen will. Es ist für Fahrer gemacht, die Drops mitnehmen, Absprünge nutzen, Linien kreativ fahren und dabei jederzeit Kontrolle behalten möchten. Du willst Airtime, Reserven und ein Bike, das auch bei härteren Einschlägen ruhig bleibt? Dann passt das Nomad ziemlich gut zu deinem Fahrstil.

3. Du bei Federweg und Fahrwerk keine halben Sachen willst

Mit 170 mm Federweg vorne und hinten sowie dem Mullet-Setup aus 29-Zoll-Vorderrad und 27,5-Zoll-Hinterrad ist das Nomad klar auf anspruchsvolle Abfahrten ausgelegt. Das große Vorderrad sorgt für Laufruhe und Überrollverhalten, das kleinere Hinterrad macht das Bike agiler und beweglicher auf engen, verspielten Lines. Du suchst nicht das leichteste Tourenbike, sondern eines, das auch dann noch Reserven hat, wenn der Trail dich fordert.

4. Du in Freiburg und Umgebung ein Bike für die härteren Abfahrten suchst

Das Nomad hat eine klare Heimat im Bikepark Todtnau – und die heißt DH-Strecke. Verblockte Passagen, die legendären Sektionen „Achterbahn" und „Anaconda", Road-Gaps, Drops, Wurzelteppiche: Das ist genau das Terrain, für das 170 mm Federweg und das Mullet-Setup entwickelt wurden. Kein Zufall, dass auf dieser Strecke schon Deutsche Meisterschaften und Europapokal-Rennen gefahren wurden – und dass das Nomad dort genau so wirkt wie Greg Minnaar auf dem Sattel: als wäre es nie woanders gewesen.

A table comparing the facets of 10 products
Facet	Santa Cruz Nomad 6 C 90-Kit	Santa Cruz Nomad 7 CC 90 2027	Santa Cruz Nomad 7 CC GX AXS 2027	Santa Cruz Nomad 7 CC XT Di2 2027	Santa Cruz Nomad 6 CC X0 AXS kit	Santa Cruz Nomad 6 C GX AXS kit	Santa Cruz Nomad 6 CC X0 AXS kit RSV	Santa Cruz Nomad 7 CC Frameset 2027	Santa Cruz Nomad 7 CC X0 AXS 2027	Santa Cruz Nomad 6 CC MX frame
Motor
Motor	pedal	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Akku
Akku	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Gabel
Gabel	FOX 38 Float Performance, Grip	RockShox Zeb Select, 170mm	RockShox Zeb Select+, 170mm	Fox 38 Float Factory, Grip X2, 170mm	FOX 38 Float Factory Elite, Grip X2, 170mm	FOX 38 Float Performance Elite, Grip X2, 170mm	FOX 38 Float Factory Elite, Grip X2, 170mm	-	Fox 38 Float Factory, Grip X2, 170mm	-
Dämpfer
Dämpfer	FOX Float X Performance, 230x65	RockShox Super Deluxe Select, 230x65	RockShox Super Deluxe Select+, 230x65	Fox DHX2 Factory/ / S: 400lb, M: 450lb, L: 500lb, XL-XXL: 550lb	Fox Float X2 Factory, 230x65	Fox Float X Performance Elite, 230x65	Fox Float X2 Factory, 230x65	Fox DHX2 Factory/ / S: 400lb, M: 450lb, L: 500lb, XL-XXL: 550lb	Fox DHX2 Factory/ / S: 400lb, M: 450lb, L: 500lb, XL-XXL: 550lb	Fox Float X2 Factory, 230x65
Bremsen
Bremsen	SRAM Maven Base	SRAM Maven Base	SRAM Maven Bronze	SRAM Maven Silver	SRAM Maven Silver Stealth	SRAM Maven Bronze Stealth	SRAM Maven Silver Stealth	-	SRAM Maven Silver	-
Schaltung
Schaltung	SRAM 90 Eagle T-Type, 12-speed	SRAM 90 Eagle T-Type, 12spd	SRAM GX Eagle AXS T-Type, 12spd	Shimano XT M8250 Di2, SGS, 12spd	SRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12spd	SRAM GX Eagle AXS T-Type, 12spd	SRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12spd	-	SRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12spd	-
Sattelstütze
Sattelstütze	OneUp Dropper Post, 31.6	OneUp Dropper Post, 31.6/ / S: 150mm, M: 180mm, L-XL: 210mm, XXL: 240mm	OneUp Dropper Post, 31.6/ / S: 150mm, M: 180mm, L-XL: 210mm, XXL: 240mm	OneUp Dropper Post, 31.6/ / S: 150mm, M: 180mm, L-XL: 210mm, XXL: 240mm	OneUp Dropper Post, 31.6	OneUp Dropper Post, 31.6	OneUp Dropper Post, 31.6	-	OneUp Dropper Post, 31.6/ / S: 150mm, M: 180mm, L-XL: 210mm, XXL: 240mm	-
Kassette
Kassette	SRAM XS 1275 Eagle T-Type, 10-52t	SRAM XS 1275 Eagle T-Type, 10-52t	SRAM GX 1275 Eagle T-Type, 10-52t	Shimamo XT M8200, 10-51t	SRAM X0 Eagle T-Type, 10-52t	SRAM GX Eagle T-Type, 10-52t	SRAM X0 Eagle T-Type, 10-52t	-	SRAM X0 1295 Eagle T-Type, 10-52t	-
Kurbelsatz
Kurbelsatz	SRAM 90 Eagle DUB T-Type Crankset, 32t	SRAM 90 Eagle DUB T-Type, 32t/ / S: 165mm, M-XXL: 170mm	SRAM GX Eagle DUB T-Type, 32t	Shimano XT M8200, 32t/ / S: 165mm, M-XXL: 170mm	SRAM X0 Eagle DUB T-Type Crankset, 32t	SRAM GX Eagle DUB T-Type Crankset, 32t	SRAM X0 Eagle DUB T-Type Crankset, 32t	-	SRAM X0 Eagle DUB T-Type, 32t/ / S: 165mm, M-XXL: 170mm	-
Gewicht (kg)
Gewicht (kg)	35.58 lbs / 16.14 kg	-	-	-	-	-	-	-	-	-

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Extremely versatile, always ready for action, and built for big road gaps: the Nomad is something of a rockstar among enduro bikes. It loves rough descents and celebrates you when you're shredding in the bike park or on your local trails. Thanks to its MX wheels, it's perfect for active riders.

Häufige Fragen zum Santa Cruz Nomad

Welche Eigenschaften hat das Santa Cruz Nomad Mountainbike?

Das Santa Cruz Nomad ist ein abfahrtslastiges Enduro Bike für steile Trails, Bikepark-Laps und anspruchsvolles Gelände. Es kommt mit 170 mm Federung vorne und hinten, VPP-Hinterbau und MX Laufrädern: 29 Zoll an der Front, 27,5 Zoll hinten. Dadurch kombiniert es viel Laufruhe mit genug Beweglichkeit, wenn der Trail eng, steil oder verblockt wird. Santa Cruz ordnet das Nomad klar in der Kategorie Enduro ein.

Wie unterscheiden sich die Modelljahre des Santa Cruz Nomad?

Die neueren Modelle setzen weiterhin auf das bekannte Nomad-Prinzip: viel Federweg, MX-Laufradgröße und ein klarer Fokus auf Gravity. Das Nomad 7 bringt gegenüber dem Vorgänger überarbeitete Details am Rahmen, moderne Geometrie und Features wie Glovebox-Stauraum im Unterrohr. Je nach Ausstattung gibt es das Bike als komplettes Modell oder als Nomad Rahmen für Custom-Aufbauten. Größen wie L und XL sind je nach Händler und Farbe verfügbar.

Wo kann ich das Santa Cruz Nomad in Deutschland kaufen?

In Deutschland bekommst du das Santa Cruz Nomad über ausgewählte Santa-Cruz-Händler, wie unseren spezialisierten 2-Cycle-Bike-Shop. Wir listen verschiedene Nomad-Modelle, Framesets und Ausstattungen und du findest auch die wichtigsten Details, verfügbare Größen, Farben und meist mehrere Fotos der jeweiligen Bikes.

Wie viel kostet ein Santa Cruz Nomad?

Der Preis hängt stark von Generation, Rahmenmaterial und Ausstattung ab. Ein aktuelles Nomad 7 CC Frameset liegt bei rund 3.899 €, komplette Nomad 7 Modelle starten aktuell etwa bei 6.299 € und reichen je nach Aufbau bis über 10.000 €. Ältere Nomad 6 Modelle oder Deals können darunter liegen. Die Preise ändern sich je Verfügbarkeit und Modelljahr.

Ist das Santa Cruz Nomad ein E-Bike?

Nein, das Nomad ist kein Santa Cruz E-Bike. Es ist ein klassisches Enduro- und Freeride-Mountainbike ohne Motor. Wer ein ähnliches Einsatzgebiet mit Motor sucht, landet bei Santa Cruz eher beim Bullit, das ebenfalls auf viel Federweg und MX-Setup setzt.

Welche Laufradgröße hat das Santa Cruz Nomad?

Das aktuelle Nomad nutzt MX Laufräder, also ein Mullet-Setup mit 29-Zoll-Vorderrad und 27,5-Zoll-Hinterrad. Das große Vorderrad bringt Laufruhe und Grip, das kleinere Hinterrad macht das Bike agiler. Genau diese Mischung passt gut zu steilen Trails, Bikepark-Strecken und technischem Gelände.

Duration	Effective interest rate	Nominal interest rate
0–12 months	0.00%	0.00%
13–60 months	3.99%	3.92%
37-48 Monate	5.99%	5.83%